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上汽建立人工智能實驗室國家級科技力量全面現身

中國經濟轉型高質量發(fā)展的關鍵產業(yè)，同時也是中國汽車工業(yè)實現未來核心競爭優(yōu)勢的人工智能技術，終于迎來了振奮人心的消息——上汽集團向社會公布了自己的人工智能規(guī)劃和發(fā)展路線圖。在業(yè)內看來，上汽作為真正專業(yè)又具備科研實力的國家級選手，有望提升中國汽車產業(yè)人工智能水平。

2018-6-29

前瞻|在人工智能領域上汽集團又推進了一步

在智能網聯和新能源技術的推動下，汽車已經成為工業(yè)和信息的雙制高點，與此同時逐漸成熟的人工智能技術，也將成為未來產業(yè)變革的核心競爭力，正是在這樣的大背景下越來越多的車企開始布局汽車產業(yè)中的人工智能領域。

2018-6-29

上汽集團成立人工智能實驗室，助力研發(fā)自動駕駛

藍鯨汽車6月29日訊今日，上汽集團宣布成立人工智能實驗室，將重點聚焦智慧出行、智能制造、智能駕駛，并為上汽"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"戰(zhàn)略提供技術支撐。

2018-6-29

提升創(chuàng)新策源能力上汽建立首個人工智能實驗室

今天，中國汽車行業(yè)首個人工智能實驗室——上汽集團人工智能實驗室正式建立。上汽集團人工智能實驗室，將以上汽云計算平臺、大數據平臺以及豐富的業(yè)務場景為基礎，創(chuàng)建人工智能應用和解決方案，加快推進互聯網技術與汽車產業(yè)的深度融合，增強創(chuàng)新策源能力，切實提升發(fā)展能級與核心競爭力。

2018-6-29

這家企業(yè)又領先一步，成立汽車業(yè)內首家人工智能實驗室

上汽安吉物流一年要運輸800萬輛車到全國500多個城市，途經4000條公路、20條鐵路共計5000多個運輸節(jié)點……人工智能能不能幫助這個全世界最大的整車物流體系提升效率呢？在此基礎上起步，上汽集團昨天（29日）宣布正式建立人工智能實驗室，這也是中國汽車行業(yè)首個人工智能實驗室。

2018-6-29

上汽集團成立人工智能實驗室：作為戰(zhàn)略項目，投入上不封頂

6月29日，上汽集團宣布成立人工智能實驗室，據稱是國內車企創(chuàng)立的首個人工智能實驗室。上汽服務貿易事業(yè)部總經理王澤民為實驗室主任。

2018-6-29

凝心聚力實現新突破打造新高地全市上下進入提升城市能級和核心競爭力“進行時”

對標頂級的全球城市，上海在城市能級和核心競爭力方面還有哪些差距？6月27日，十一屆市委四次全會審議并通過了《中共上海市委關于面向全球面向未來提升上海城市能級和核心競爭力的意見》，一幅面向全球、面向未來的城市內涵畫卷展現在全市人民眼前，引起熱烈反響。

2018-6-29

上汽又出猛料建中國首個汽車人工智能實驗室

今天（6月29日），謎底揭開了——上汽集團人工智能實驗室正式建立，這也創(chuàng)下中國汽車行業(yè)新紀錄——首個中國汽車行業(yè)的人工智能實驗室。

2018-6-29

現場 | 上汽董事長陳虹：和互聯網企業(yè)過招，我們有他們最羨慕的東西

今天上午，全國人大十三屆一次會議將在人民大會堂開幕。上午8時許，中央大廳北側舉辦首場“代表通道”集中采訪活動，上海汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長陳虹代表回答記者提問，介紹了互聯網造車新體驗。

2018-3-5

上汽集團董事長：傳統(tǒng)車企有互聯網企業(yè)非常羨慕的豐富場景

面對互聯網企業(yè)造車的熱潮，上汽如何接招？ 3月5日上午，在第十三屆全國人大一次會議開幕前，全國人大代表，上海汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長陳虹面對記者提問，以上汽拿出的成績單作答。

2018-3-5

【深度解讀】為何是上汽拿下國內首張道路測試用牌照？

就在昨天，上海正式發(fā)布了《上海市智能網聯汽車道路測試管理辦法(試行)》，并發(fā)放第一批智能網聯汽車開放道路測試號牌，這一舉措，再一次加速智能網聯汽車從研發(fā)測試向示范應用和商業(yè)化推廣的轉變進程。

2018-3-2

上汽智能汽車獲首批路測牌照，年內量產引領行業(yè)發(fā)展

站在全球汽車行業(yè)發(fā)展角度來看，除電動化之外，汽車的智能化及未來交通網聯化已然是大勢所趨。

2018-3-2

上汽集團被授予國內第一張智能網聯汽車道路測試用牌照

財聯社3月1日訊，從上汽方面獲悉，在剛剛召開的《上海市智能網聯汽車道路測試管理辦法（試行）》新聞發(fā)布會上，上汽集團被授予國內第一張智能網聯汽車道路測試用牌照。

2018-3-1

“無人駕駛”汽車駛入上海街頭，中國智能網聯建設跑在了全球前沿

3月1日，在位于上海嘉定區(qū)的上海國際汽車城內，三輛車頂上裝有小雷達的SUV靜靜地停在博園路路邊，外觀看上去與道路上行駛的一般普通車輛有所不同。走近一瞧，原來是上午剛領上智能網聯汽車開放道路測試號牌的兩輛上汽集團的測試汽車和一輛蔚來汽車的測試汽車，已經迫不及待地希望“上路”了。

2018-3-1

第一張智能網聯汽車牌照到底意味著什么？

3月1日，在上海召開的《上海市智能網聯汽車道路測試管理辦法（試行）》正式發(fā)布暨授牌儀式上，第一張智能網聯汽車道路測試用牌照發(fā)布——獲得者是上汽集團。

2018-3-1

上汽拿下國內首張智能網聯汽車路測牌照，計劃年內推量產車型

在拿下國內首張路測牌照后，上汽集團提速了智能網聯汽車市場化進程，計劃年內實現量產。

2018-3-1

兩輛智能網聯汽車在上海開放道路測試，具備自動駕駛功能

3月1日下午3時許，掛著滬N5590試、滬N5596試牌照的兩輛上海市智能網聯道路測試汽車在嘉定區(qū)“智能網聯汽車試點示范區(qū)”正式發(fā)車，標志著上海開始在全國率先開展智能網聯汽車開放道路測試。

2018-3-1

陳志鑫解讀：互聯智能，助力上汽自主異軍突起

在競爭激烈的中若以成敗論英。中國汽車史上，目前只有四家企業(yè)跨越年銷200萬的臺階。其中上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱3家均隸屬于上汽集團旗下。然而過去很長一段時間，在上汽集團的大格局中，自主品牌破局艱難。近兩年來榮威、名爵乘用車品牌終于破繭而出，全年銷量突破50萬輛大關?，F在來看，上汽集團以互聯網智能為突破口，打造自主品牌的新勢力，的確獨樹一幟。

2018-1-24

【啟示】陳志鑫：“老大”的差異化

近700萬輛，外界認為這是一個讓上汽集團成為中國汽車銷量第一的數字，但在陳志鑫的眼中，這個普通數字背后一系列的規(guī)劃才是它真正意義所在。差異化發(fā)展，這是任何一家企業(yè)都必須需求解決辦法的方向與目標。

2018-1-24

布局未來，上汽總裁不談銷量

2017年凈賺342億元，同比增長7%；銷量高達693萬輛，同比增長6.8%，遠超3.3%的行業(yè)平均增速，比行業(yè)第二的東風公司（412萬輛）多出了281萬輛；

2018-1-24

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