盡管挑戰(zhàn)猶存，在新的戰(zhàn)略布局下，上汽集團(tuán)的改革與創(chuàng)新正逐步釋放潛力。

 在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的背景下，上汽集團(tuán)正經(jīng)歷著一場(chǎng)深刻的變革。2024年，上汽集團(tuán)在銷量業(yè)績(jī)等方面面臨諸多挑戰(zhàn)。經(jīng)過多項(xiàng)改革舉措，企業(yè)圍繞新能源與智能化發(fā)展主航道，深化改革，優(yōu)化資源配置，上汽集團(tuán)資源整合及市場(chǎng)策略調(diào)整已初見成效，新能源與智能化轉(zhuǎn)型步伐加速，尤其是重點(diǎn)主力產(chǎn)品持續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng)。對(duì)于堅(jiān)持長(zhǎng)期主義的上汽集團(tuán)而言，多年蓄勢(shì)積極轉(zhuǎn)型后正在奮力起跳，有望迎來(lái)進(jìn)一步蛻變。

 連續(xù)多月銷量回暖 

 新年伊始上汽集團(tuán)公布了2024年度全年銷售數(shù)據(jù)。據(jù)悉，剛剛過去的2024年12月，上汽集團(tuán)整車批發(fā)銷量達(dá)48.3萬(wàn)輛，終端交付量達(dá)50.6萬(wàn)輛，月銷量環(huán)比實(shí)現(xiàn)六連漲。全年累計(jì)批發(fā)銷量達(dá)到401.3萬(wàn)輛，終端交付量達(dá)到463.9萬(wàn)輛，高品質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，贏得全球消費(fèi)者廣泛認(rèn)可。目前，上汽正以全面深化改革為抓手，重點(diǎn)聚焦自主品牌建設(shè)和技術(shù)能級(jí)躍升，不斷加快創(chuàng)新步伐，自主品牌銷量占比達(dá)60%，新能源銷量創(chuàng)歷史紀(jì)錄，海外終端交付量頂住壓力穩(wěn)步增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈健康度不斷提升，企穩(wěn)回升勢(shì)頭進(jìn)一步增強(qiáng)。

 2024年全年，上汽自主品牌（智己、榮威飛凡、MG、大通、五菱、寶駿等）銷量達(dá)到240.8萬(wàn)輛，在集團(tuán)整體銷量中的占比達(dá)到60%，較2023年提高了5個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)下歷史新高。其中，高端新能源品牌智己汽車銷售6.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71.2%。海外市場(chǎng)終端交付量達(dá)108.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.6%，在行業(yè)中繼續(xù)名列前茅。尤其是在歐盟反補(bǔ)貼的不利影響下，上汽MG重點(diǎn)發(fā)力HEV細(xì)分市場(chǎng)，在歐洲銷量突破24萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。

 新能源轉(zhuǎn)型提速 

 面對(duì)新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的現(xiàn)象，上汽集團(tuán)正在全面推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。在合資品牌層面，上汽與德國(guó)大眾深化合作，助推電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。2024年5月，上汽集團(tuán)和奧迪汽車聯(lián)合宣布，將為上汽奧迪開發(fā)多款高端智能電動(dòng)新車并聯(lián)合開發(fā)智能數(shù)字平臺(tái)，上汽智電創(chuàng)新技術(shù)首次賦能百年豪華品牌；2024年11月份，上汽集團(tuán)和德國(guó)大眾提前續(xù)簽合資協(xié)議，通過共同技術(shù)賦能支持上汽大眾開發(fā)十余款包括純電、插電混動(dòng)在內(nèi)的全新車型，積極助力合資企業(yè)在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域“二次創(chuàng)業(yè)”。并計(jì)劃在2030年前推出18款新能源車型，其中15款專為中國(guó)市場(chǎng)定制。

 雙方合作的新品牌“AUDI”首款高端智能網(wǎng)聯(lián)車型將于2025年推出，進(jìn)一步推動(dòng)奧迪在華電動(dòng)化布局。值得關(guān)注的是，該車型將搭載華為高階駕駛輔助系統(tǒng)，標(biāo)志著奧迪在智能化領(lǐng)域的本土合作更進(jìn)一步。

 上汽與合作外方的“美美與共”，是中外雙方相互尊重認(rèn)可、堅(jiān)持合作共贏的智慧結(jié)晶，標(biāo)志著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)合資合作邁入了從“技術(shù)引進(jìn)”到“技術(shù)共創(chuàng)”的全新時(shí)代。

 在自主品牌方面，上汽集團(tuán)通過整合資源，加速高端新能源品牌飛凡回歸榮威體系，形成榮威與飛凡雙品牌聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。

 在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域，上汽自主品牌推出“DMH雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)、魔方電池系統(tǒng)和星云純電平臺(tái)”三大核心技術(shù)平臺(tái)，全面提升新能源車型的競(jìng)爭(zhēng)力。榮威D7 DMH憑借2.49L/100km的超低油耗，刷新混動(dòng)B級(jí)車市場(chǎng)紀(jì)錄，進(jìn)一步鞏固了上汽在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

 2024年1—12月份，上汽新能源汽車銷量達(dá)123.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.9%。其中，2024年11月份新能源銷量達(dá)17.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.1%，創(chuàng)下了今年新紀(jì)錄。

 智駕平臺(tái)持續(xù)突破

 作為上汽集團(tuán)智能駕駛領(lǐng)域的先鋒品牌，智己汽車持續(xù)在智能化賽道發(fā)力。2024年10月，智己IM AD無(wú)圖城市NOA正式在全國(guó)開通，實(shí)現(xiàn)100%城市覆蓋，成為業(yè)內(nèi)率先量產(chǎn)并落地的車企之一。此外，智己汽車發(fā)布“一段式端到端直覺式智駕大模型”，成為行業(yè)內(nèi)首個(gè)同時(shí)具備L2、L3、L4級(jí)智能駕駛量產(chǎn)能力的品牌。

 在智能駕駛技術(shù)加持下，智己品牌銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)。2024年最后二個(gè)月，智己?jiǎn)卧落N量突破1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%，連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量破萬(wàn)輛。2025年，智己汽車將推出2款純電和2款增程，共計(jì)4款全新產(chǎn)品，以進(jìn)一步拓展市場(chǎng)份額。

 此外，面向新賽道，上汽“十年磨一劍”，在智電核心技術(shù)領(lǐng)域研發(fā)投入近1500億元，累計(jì)獲得26000余項(xiàng)有效專利，成功推出技術(shù)水平國(guó)際領(lǐng)先的“七大技術(shù)底座”，包括純電、混動(dòng)、氫能三大整車平臺(tái)以及電池、電驅(qū)、超混系統(tǒng)、智能車全棧解決方案。上汽已正式發(fā)布“七大技術(shù)底座”2.0，行業(yè)領(lǐng)先的固態(tài)電池、數(shù)字智慧底盤、“中央集中式+區(qū)域控制”電子架構(gòu)、高階智能駕駛、DMH超級(jí)混動(dòng)、零燃魔方電池等創(chuàng)新技術(shù)正在加快落地，全面賦能自主及合資品牌持續(xù)向上突破，有望在“智電新賽道”火力全開。

 2025年，上汽將堅(jiān)定發(fā)展信心，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快推進(jìn)頭部智駕方案、固態(tài)電池等創(chuàng)新技術(shù)在上汽自主及合資品牌車型上的落地，奮力實(shí)現(xiàn)銷量反彈、經(jīng)營(yíng)企穩(wěn)的工作目標(biāo)。隨著國(guó)企改革的持續(xù)深化和新能源市場(chǎng)的不斷擴(kuò)容，上汽集團(tuán)將繼續(xù)圍繞技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)演變，加速布局智電新賽道。盡管挑戰(zhàn)猶存，在新的戰(zhàn)略布局下，上汽集團(tuán)的改革與創(chuàng)新正逐步釋放潛力。這家老牌車企正邁向“二次創(chuàng)業(yè)”，力爭(zhēng)在新能源與智能化轉(zhuǎn)型中重奪行業(yè)領(lǐng)先地位。